汽车维修行业发展历史

汽车维修行业发展历史
汽车维修业已发展成为一个独立的行业，从过去的汽车运输保障体系中分离了出来。行业的结构也发生了变化，国有企业和集体企业所占比例有所下降，私营和个体企业有所上升，而股分制、联营、合资等其它企业上升速率最大，形成了多种经济体制并存的局面，推动了市场竞争，提高了行业的维修质量和服务水平，从而促进汽车维修业的快速发展。同时，汽车技术的发展带动了维修技术的发展，发动机电控燃油喷射、自动防抱死刹车装置(abs)、安全气囊(airbag)、电控自动变速（at）、电控悬架系统（ecs）、加速滑动调整系统（asr）、自动空调系统（a/c）、动力转向系统、中控门锁及防盗系统、tcs动力牵引系统、自锁诊断系统、车身高度自动调节、座位调整和最佳位置记忆、全球定位（gps）等等，不断对汽车维修提出了越来越高的要求，汽车维修已从以机械修理为核心的传统汽车维修向以机电一体化综合诊断技术为核心的现代汽车维修发展，现代汽车维修已经向进行“七分诊断”的工程技术人员（称之为汽车医生）和“三分修理”的一般技术工人（称之为汽车护士）转换。

      目前汽车维修行业在我国共有30多万家不同类型的修理厂点，从业人员260多万人。从业人员大多数文化程度不高，具有大中专学历人员极少，熟练掌握现代汽车维修技术的高级维修技术人才更是微乎其微。汽车维修技术人员特别是中高级技术人员方面，在数量和水平方面与国外发达国家相差较大，维修技术人员严重匮乏。根据我国汽车维修企业开业规定，汽车维修一、二类企业必须具有相应专业的工程师才可开业。我国汽车维修一类企业约1万多家，二类企业有近10万家，三类企业有20多万家，因而我国汽车维修行业专业一、二类企业至少需要约20至30多万名汽车维修工程师；全国近30万家不同类型的修理厂点，260万从业人员均面临知识、技术以及人员本身更新（需要大量汽车维修技术人员）。最近国家教育部等六部门联合下发《教育部等六部门关于实施职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的通知》，2003—2007年培养学历学生60万，培训200万人。汽车运用与维修被教育部等六部门列为优先确定的四个专业领域之一，因此，大力开展现代汽车维修技术人才的培养培训是解决现代汽车维修技术人员匮乏的有力措施。